液压缸可以说是泵车液压系统中最重要的执行部件，包括动臂展开、支腿展开、泵送系统、S管摆动，这些都离不开液压缸的驱动。今天，我们来谈谈泵车液压缸的使用和维护。

液压缸有很多种，除了早期摆动缸使用的柱塞缸外，下图所示的单活塞杆液压缸是泵车上使用最广泛的一种，它有两个油口A和B.当A为压力油口时，B为回油口；当b为压力油口时，a为回油口。压力油推动活塞在油缸内运动，从而实现活塞杆的伸缩，从而实现一定的动作，如吊臂的展开和折叠。

这种液压缸用于泵车的动臂。同时，泵送系统的主缸也采用单活塞杆液压缸。

泵车在日常使用中，出现油缸问题的概率很高。因为无论是动臂油缸、主油缸还是回转油缸，泵车在进行泵送作业时，它们的工作强度都很高，此外，液压缸也有一定的使用寿命，油缸内部的密封件也是易损件。因此，油缸不可避免地会出现各种问题。

对于泵车上的液压缸，最常见的问题是内部泄漏和外部泄漏。什么是内漏和外漏？这要从油缸的结构和工作原理说起。

活塞将油缸内部分成两个腔室，一个有活塞杆，另一个没有活塞杆。因此，我们分别称之为无杆腔和无杆腔。油缸工作时，活塞头通过密封圈将两个腔室隔开。只有这样，当两个腔室受到不同的压力油时，就会形成压力差，从而推动活塞运动。如果此时活塞头上的密封失效或磨损严重，会导致两个腔室之间的油连通，从而导致压力油的内部泄漏，这意味着压力油在无杆腔室和无杆腔室之间来回穿梭。泄漏是指油缸杆腔内的液压油沿油杆泄漏出来的情况，是由于油缸端盖处的密封圈失效造成的。

无论是内漏还是外漏，都会导致气缸变弱或打滑。至于吊杆，严重时可能导致吊杆无法展开或脱落，这是一个非常严重的问题。对于主油缸，内漏会导致其打滑，外漏会导致其无力，甚至液压油进水等。而它的连锁反应会带来更严重的后果。

因此，要延长油缸的使用寿命，应从以下几个方面入手。

1.定期更换液压油和密封件

液压油的清洁度是影响油缸使用寿命的关键因素。如果液压油长时间不更换，其中含有的铁屑和残渣一旦进入油缸，就会加速其密封圈的磨损速度。严重时，更容易拉活塞头或油杆。因此，整车的保养和换油至关重要。密封件本身是易损件，日常生活中需要注意对油缸的检查。一旦发现油缸有内漏或外漏，应尽快更换密封件，不要等到伤到油缸内壁和活塞杆后再进行重涂。

2.选择高质量的密封圈

常用的O型圈材料有丁腈橡胶(NBR)、氟橡胶(FPM)、硅胶(SI)等。不同的材料有不同的特性，其物理化学性质也大不相同。工作温度和压力也是选择密封圈的标准。

3.保护活塞杆

活塞杆通过镀铬工艺表面光滑，配合密封圈达到密封的目的。如果活塞杆表面受损受伤，会直接拉动密封圈，甚至会有异物进入气缸，造成更严重的后果。因此，泵车的动臂展开时，需要观察周围情况，看是否有障碍物阻挡油缸的运行，防止颠簸。

4.连接部件的润滑

油缸的两端是缸底和耳环，可与其他结构件或运动件连接。接头主要是销轴，工作时需要润滑，防止无油情况下的异常磨损。这会导致油缸接头松动，甚至发出异常噪音。

5.保持自然状态

油缸不工作时，最好保持其自然状态，如动臂油缸、支腿油缸。泵车无作业任务时，最好将动臂缩回，以便短暂调整油缸。长时间处于压力下也会缩短其使用寿命。

通常，动臂油缸和主油缸的维护和更换成本都很高。如果发现油缸损坏严重，应直接更换同类型的新油缸。如果修好的话，成本会更高，时间会更长，真的不划算。