1液压缸的检查和维护

除了设计经验和加工精度外，还应正确使用液压缸并定期维护。使用前应对油缸进行放气，将缓冲控制阀调整到合理位置，定期检查油液清洁度，定期清理油缸上的灰尘，注意防水防火。1密封件的检查和维护活塞密封件是防止液压缸泄漏的主要部件。对于唇形密封，检查唇部是否有疤痕和磨损很重要，对于组合密封，检查密封面的磨损很重要，然后确定密封是否可以使用。此外，还需要检查活塞与活塞杆之间的静密封环是否被压碎。活塞杆密封件应重点检查密封件和支撑环的磨损情况。一旦发现密封和导向支撑环有缺陷，应根据修复后液压缸密封的结构形式，选择结构相同、材料合适的密封进行更换，以尽量减小密封与密封面之间的油膜厚度，减少密封泄漏。

2缸筒的检查和维护

液压缸内表面和活塞密封是造成液压缸内泄漏的主要因素。如果气缸出现纵向拉伸痕迹，即使更换活塞密封件，也无法有效消除故障。气缸内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否符合技术要求，是否有纵向拉伸痕迹，并测量纵向拉伸痕迹的深度，以便采取相应的解决措施。当气缸有轻微变形和浅拉伸痕迹时，采用强力珩磨技术修复气缸。强力珩磨工艺可以将气缸修复到原来公差的2.5倍以内。它通过强大的珩磨机对尺寸或形状误差超差的零件进行珩磨，使气缸的整体尺寸、形状公差和粗糙度达到技术要求。当筒体内表面磨损严重，有较深的纵向拉痕时，应根据实物进行测绘，由专业厂家根据筒体制造工艺重新生产更换。TS311减磨修复剂也可用于修复气缸。TS311减磨修复剂主要用于修复磨损、滑溜的金属零件。修复过程中，先用合金刮刀刮除滑动面上深度超过1毫米的沟槽，再用丙酮清洗沟槽表面，将调整好的TS311减磨修复剂涂在气缸内径仿形板打磨好的表面，用力刮去，保证压实，高于气缸内表面。固化后进行抛光，留下精细的加工余量，最终通过磨削使筒体的整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。然而，这种修复气缸的使用寿命和可靠性都不高。

3活塞杆和导向套的检查和维护

活塞杆与导向套之间的相对运动副是造成泄漏的主要因素。如果活塞杆表面镀铬层因磨损剥落或产生纵向拉伸痕迹，将直接导致密封失效。因此，检查活塞杆的表面粗糙度和形位公差是否符合技术要求很重要。如果活塞杆弯曲，应拉直以符合要求或根据实物绘制，并由专业制造商制造。如果活塞杆表面的涂层磨损、滑动或部分剥落，可对涂层进行打磨并重新镀铬。4缓冲阀的检查和维护

对于缓冲液压缸，检查缓冲阀芯和阀座的磨损非常重要。一旦磨损增加，密封失效，就应该更换。也可以用磨料研磨阀芯和阀座来修复