液压缸由主机和控制机构组成。液压机的主机包括机体、主缸、顶出缸和充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、压差阀和方向阀等组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器。液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底、法兰和中间厚壁缸。液压机的工作缸负荷大，工作频繁，往往因设计、制造或使用不当而过早损坏。

液压缸的损坏部位大多在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分。气缸壁出现少量裂纹，部分裂纹因严重气蚀而损坏。从使用来看，一般在损坏时已经承受了较高的工作载荷次数，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析，但总结如下：

1.圆筒壁。一般是内壁出现裂纹，逐渐向外发展。线条向外发展，裂纹多呈纵向分布，或与筒壁母线呈40角。

2.气缸的法兰部分。首先，过度圆弧处的圆筒法兰外表面出现线状花纹，逐渐向圆周方向和内壁延伸，或者裂纹延伸至钉孔，导致法兰局部脱落。在一些严重的情况下，法兰可能会沿着过渡圆弧的整个圆周开裂并脱落。

3.缸底。首先，缸底过渡圆弧内表面开始出现周向裂纹，并逐渐向外壁扩展，甚至突破。

4.气蚀。液压缸也因气蚀造成蜂窝点蚀而损坏，进气孔内壁容易出现气蚀！

5.设计原因。尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，导致综合高和损坏。