在液压缸中，控制阀的选择是否合理会有很大的影响。选择控制阀时，首先要考虑两个方面，一是共用换向阀的选择，二是入口压力补偿器的选择。让我们一起来看看细节。

正常情况下，我们可以根据需要将不同的阀门零件组合在一起使用。比如我们可以利用液压缸的储蓄控制式部分换向阀配合差压减压阀，再形成差压补偿式部分换向阀。该流量阀的控制流量主要取决于输入电信号，不受供油压力和负载压力变化的影响。一般差压减压阀的差压值为1.OMPa。

压差确定后，液压缸的共用换向阀的流量可以确定如下：通过共用换向阀的最大流量对应的输入信号应接近附加输入信号的90%，通过共用换向阀的最小流量对应的输入信号应大于共用换向阀的死区。这不仅可以提高流量分辨率，还可以避免爬行问题。

那么，我们在选择进口压力补偿器时应该考虑什么呢？现在，大多数情况下，液压缸的入口压力补偿器采用双向和三向结构，尤其是双向结构。但是需要注意的是，这种补偿器的正常运行需要最小的运行压差，这样压差减压阀才能达到压差降低的效果。

如果实现元素是负负载的，这种效果将会丢失。为了避免这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，以确保部分阀端口的压差不会随着负载的晃动而变化。