在液压系统中，泄漏影响产品质量，这是必须考虑的。比如液压缸泄漏严重，不仅会污染设备周围的环境，还会降低液压缸工作腔内的压力，使液压缸无法正常工作。采用先进的方法有效防止泄漏，使液压系统实现“零泄漏”是液压行业多年来追求的目标。此外，准确分析液压系统泄漏的初始原因，有助于及时消除液压系统的泄漏故障。作为机械工程专业的学生，通过学习《液压与气压传动》课程和查阅相关资料，结合我们的专业实践、工程培训和日常生活，分析液压传动的泄漏形式和原因，并提出控制泄漏的措施。

与机械传动相比，液压传动是一项新技术，它起源于帕斯卡于1654年提出的静液压传动原理。它是以液体为工作介质，通过能量转换装置传递能量的一种传递形式。液压传动有以下优点：工作液可以通过管道输送到任何位置；执行机构的布置不受方位限制，传动机构可以通过油管连接方便灵活地布置；液压传动可以将原动机的旋转运动变为直线运动；可以方便地实现无级调速；负荷控制、速度控制、方向控制容易实现，集控、遥控、自动控制也容易。液压传动平稳，无振动；良好的润滑条件可以提高液压元件的工作可靠性和使用寿命；液压元件有利于标准化、系列化、通用化。因此，液压传动已经广泛应用于国民经济的各个部门。

但是液压传动也有一些缺点：存在液体流动阻力损失、漏油和机械摩擦，所以效率低；对控制工作温度的要求较高；由于工作流体的泄漏和可压缩性，液压系统刚性差，使液压系统无法保证严格的传动比；工作液的使用和维护要求非常严格；液压元件成本较高；液压系统故障难以判断和处理，对工作人员的技术水平和专业知识要求较高。其中，工作液的泄漏一直是一个不可避免的问题，其解决方法也是各行各业的研究热点之一。

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渗漏形式

根据流向，泄漏可分为内部泄漏和外部泄漏。外泄漏主要是指液压油从系统向环境的泄漏，发生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵(液压马达)的外部；内漏是指由于高低压侧存在压差和密封失效，液压油在系统中从高压侧流向低压侧，如液压传动中高压室向低压室漏油；换向阀压力通道向回油通道等泄漏。泄漏的主要形式有间隙泄漏、多孔泄漏、粘附泄漏和动态泄漏。1.间隙泄漏

工程机械液压系统的间隙泄漏主要有两种，即固定密封处(静接合面)的泄漏和动密封处(动接合面)的泄漏。固定密封的泄漏部位主要包括缸盖与缸筒的连接处；动密封主要包括液压缸活塞与气缸内壁之间，活塞杆与气缸盖导向套之间。间隙泄漏与压差、间隙等因素有关。

2.多孔渗漏

由于表面粗糙度的影响，液压元件中各种盖板的两个表面不可能完全接触。在两个表面不接触的微观凹陷中，形成了许多不同截面形状和不同尺寸的间隙，间隙的截面尺寸与表面粗糙度有关。泄漏的缝隙很多，液体需要流过很多弯曲的缝隙。在密封性能测试过程中，只有在一定的保持时间后才能发现泄漏。

3.粘附泄漏

粘性液体和固体臂之间有一定的附着力。两者接触后，一薄层液体附着在固体表面。如果固体表面的膜很厚，油膜会因相互运动而被密封圈刮去，导致粘连泄漏。防止粘连渗漏的基本途径是控制液体粘连层的厚度。

4.漏电

如果转轴密封面上有螺旋加工的痕迹，重要官员旋转时，液体在转轴旋转力的作用下，沿着螺旋痕迹的凹槽流动。如果螺旋轨迹的方向与轴的旋转方向一致，就会由于螺旋轨迹的“抽油”效应而发生功率泄漏。动态泄漏的特点是轴转速越高，泄漏越大。为了防止漏油，必须避免在转轴密封面和密封圈唇上加工出“抽油”的痕迹，或者利用漏油原理和螺旋痕迹的抽油将漏油抽回以防止漏油。