液压缸一旦出现压力颠倒，液压体系的实行元件将非常难实行平常的工作轮回，可能出现始终处于原始地位不工作，行动速度显著低落，行动时相关的控制阀组常发出逆耳的噪声，导致机器处于非平常状况，影响整机的应用机能。
　　一、液压泵、液压马达方面的缘故
　　1.液压泵、马达应用时间过长，里面磨损紧张，走漏较大，容积服从低导致液压泵输出流量不敷，体系压力偏低。
　　2.发动机转速过低，服从不及，导致体系流量不及，液压体系压力偏低。
　　3.液压泵定向控制装置地位错误或装置过失，泵不工作，体系无压力。
　　二、液压控制阀的缘故
　　1.工作过程当中，若发现压力上不去下不来的环境，非常不妨换向阀失灵，导致体系连接卸荷或连接高压。
　　2.溢流阀的阻尼孔梗塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙之间有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开地位，液压泵输出的液压油通过溢流阀干脆回油箱，及压力油路与回油路短接，造成体系无压力；若毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭地位上，则可能出现体系压力连接非常高降不下来的征象；当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯行动不灵活，实行部件会出现时有行动、时无行动的征象，检验体系压力时则表现为压力不巩固。
　　3.有单向阀的体系，若单向阀的方向装反，也可能导致体系压力上不去。
　　4.体系表里走漏，例如阀芯与阀体孔之间走漏紧张，也会导致体系压力上不去。
　　三、其余方面的缘故
　　1.液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物梗塞会导致液压泵吸油阻力过大，导致体系流量不及，压力偏低。
　　2.另外，回油管在液面上，吸油管密封欠好漏气等容易造成液压体系中混入空气，导致体系压力不巩固。